Autos más baratos de julio: subas de hasta 5,5% y solo cuatro por debajo de $30

Los precios de los autos en Argentina volvieron a subir en julio, con incrementos que alcanzan el 5,5% en algunas marcas. A pesar de una leve recuperación en las ventas y mejores condiciones de financiamiento, cada vez son menos los modelos que se mantienen por debajo de los $30 millones. El sector busca sostener el repunte del primer semestre mientras enfrenta el desafío de la inflación y los costos impositivos.

El sector automotor argentino cerró junio con señales de optimismo. Los patentamientos crecieron un 7,2% respecto de mayo, y aunque el acumulado del año sigue un 10% por debajo de 2025, las terminales confían en que la tendencia positiva se mantenga en la segunda mitad del año. Las tasas de interés más bajas y los planes de financiación extendidos son los principales motores de este repunte.

autos más baratos julio: Subas generalizadas y estrategias de precios

Durante julio, las automotrices aplicaron incrementos que van del 1% al 5,5%, dependiendo de la marca. Stellantis, grupo que reúne a Citroën, Fiat, Peugeot, Jeep y Ram, fue el que más ajustó sus valores, con un promedio del 5,5%. Renault, en cambio, limitó sus subas al 2,7% y lanzó bonificaciones que alcanzan hasta $12 millones en algunos modelos. Volkswagen aumentó un 2% sus precios, aunque mantuvo sin cambios la Amarok. Chevrolet y Toyota aplicaron retoques más leves, de hasta 1,5% y 1% respectivamente.

Según Martín Galdeano, presidente de Ford Sudamérica, la única vía para lograr una baja real en los precios sería una reducción más profunda de los impuestos. Esta visión es compartida por otros directivos del sector, que señalan que los costos fiscales siguen siendo un obstáculo para la competitividad.

Los 10 autos más baratos del mercado argentino

Con las nuevas listas de precios, solo cuatro modelos permanecen por debajo de los $30 millones. A continuación, un repaso por los diez vehículos más accesibles del país, considerando sus versiones base y motorizaciones principales.

1. Renault Kwid

El pequeño hatchback de la marca francesa continúa siendo el auto más económico del mercado, aunque en julio subió un 2,7%. Su gama ofrece dos versiones —Iconic Bitono y Outsider—, ambas con motor tricilíndrico 1.0 de 66 CV y caja manual de cinco marchas. El modelo regresó al país con mejoras en seguridad, como control de estabilidad (ESP) y mayor conectividad.

2. Toyota Etios

El compacto fabricado en Brasil mantiene su versión de entrada congelada, mientras que las demás variantes aumentaron $300.000. Ofrece carrocerías hatchback y sedán, con motor 1.6 de 123 CV y transmisiones manual o automática de seis velocidades. Su versión intermedia automática ronda los $31 millones, mientras que la tope de gama supera los $35 millones.

3. JMEV Easy 3

Este modelo 100% eléctrico, fruto de la alianza entre Renault y la china JMC, es actualmente el vehículo eléctrico más barato del país. Comercializado por el Grupo Antelo, ofrece un motor de 50 kW (68 CV) y 125 Nm de torque, con una autonomía de hasta 330 km según el ciclo CLTC. Su precio varía según la cotización del dólar oficial.

4. Fiat Mobi

El urbano de Fiat subió un 5,5% y perdió posiciones entre los más accesibles. Con motor 1.0 de 70 CV y caja manual de cinco marchas, se ofrece en una única versión Trekking, de estilo aventurero. A pesar del aumento, sigue siendo una alternativa popular por su bajo consumo y mantenimiento económico.

5. JAC S2

El crossover compacto de origen chino, importado por Sideco, se mantiene entre los más económicos del mercado. Su precio en dólares (US$ 20.900) varía según la cotización oficial. Ofrece versiones manual y automática, ambas con motor 1.5 de 105 CV. Incluye cámara trasera, pantalla táctil de 9 pulgadas y conectividad con Android Auto y Apple CarPlay.

6. Chevrolet Onix

El modelo más accesible de Chevrolet fue renovado recientemente en Brasil. Con motor turbo 1.0 de 116 CV y caja manual o automática, incorpora seis airbags, WiFi nativo y sistema OnStar desde la versión LT. Su diseño actualizado y equipamiento tecnológico lo posicionan como uno de los compactos más completos del segmento.

7. Fiat Cronos

El sedán más vendido del país, producido en Córdoba, mantiene su liderazgo con una gama que incluye cuatro versiones. El motor 1.3 Firefly de 99 CV puede combinarse con caja manual o automática CVT. Su precio parte de los $34 millones, y la versión más equipada alcanza los $41 millones.

8. Peugeot 208

El 208, fabricado en El Palomar, subió un 5,5% en julio. Es el auto más vendido de 2024 y ofrece motorizaciones 1.6 de 115 CV y 1.0 turbo de 120 CV, con opciones manuales y automáticas. Su versión GT supera los $45 millones, pero las variantes base aún lo mantienen competitivo en el segmento B.

9. Citroën C3

El modelo más económico de Citroën también ajustó un 5,5%. Con motor 1.6 de 115 CV y caja manual o automática, el C3 sumó una versión con motor 1.0 turbo de 120 CV. Su diseño moderno y conectividad lo posicionan como una opción urbana atractiva.

10. Volkswagen Polo

El Polo renovado en 2025 incorporó faros y parrilla rediseñados, además de un interior con tablero digital y pantalla multimedia más grande. Con motor 1.0 turbo de 116 CV, ofrece versiones con caja manual o automática. Su equipamiento incluye seis airbags, acceso sin llave y conectividad avanzada.

Factores que condicionan los precios en Argentina

El valor de los vehículos nuevos sigue atado a la carga impositiva, los costos logísticos y la cotización del dólar. Aunque el Gobierno eliminó algunos gravámenes, las terminales sostienen que la estructura tributaria continúa siendo alta. Además, la dependencia de autopartes importadas y la volatilidad cambiaria limitan la posibilidad de reducir precios.

Los concesionarios, por su parte, destacan que la baja de tasas y los planes de financiación a largo plazo son claves para sostener la demanda. Sin embargo, advierten que el poder adquisitivo de los consumidores sigue presionado por la inflación.

Proyección del mercado para el segundo semestre

Las automotrices prevén un escenario de estabilidad relativa, con ventas que podrían crecer levemente si se mantienen las condiciones actuales. El desafío será equilibrar precios, oferta y financiamiento en un contexto económico todavía incierto. Los modelos nacionales, como el Fiat Cronos y el Peugeot 208, seguirán siendo protagonistas por su competitividad frente a los importados.

Cómo impactan las subas en la visibilidad digital del sector automotor

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